O desenho é da Azimut. A construção é do estaleiro Intermarine. É essa combinação que explica por que a 680 Full continua parecendo atual mais de dez anos depois de sair da fábrica.
São 20,74 metros divididos em três conveses. Três dormitórios, sendo duas suítes com closet, mais cabine de marinheiro independente. Praça de popa, fly e proa preparados para receber — e um interior em movelaria italiana que envelheceu sem perder a mão.
Está com o proprietário desde então. Sem intermediário, sem consignação.
Os ambientes estão na ordem em que você os percorreria numa visita: começando pelo convés mais alto e descendo até a praça de máquinas.
Só em automação e som JL Audio foram R$ 250.000 investidos depois da compra. O resto está abaixo.
Dois MAN de 1200 hp, com 1.242 horas no bombordo e 1.245 no boreste. Compartimento limpo, sem improviso e com acesso livre aos dois lados — que é o que um mecânico olha primeiro. Vale conferir pessoalmente.
Venda direta, sem intermediário. Visitas agendadas com antecedência.